Husk at holde øje med rustbobler på din bil. I det danske klima forværres det hurtigt. Men bare roligt. I videoen herover kan du se, hvordan du fjerner rustpletterne på din bil.
Bilerne på de danske veje er nogle af de mest udsatte biler, hvad angår rust. Kombinationen af meget regn og i særdeleshed den mængde salt, der bliver brugt i Danmark, udgør et kæmpe rustproblem. Så det er rigtig vigtigt, at man vedligeholder sin bil, herunder gælder regelmæssig vask og service med mere.
Men husk nu at tjekke din bil for synlige rustophobninger. Jo før man udbedre rusten jo nemmere. Får rusten lov at arbejde, kan det ødelægge en bil fuldstændig og blive rigtig dyrt.
Find det på DBA
VW T3, 2,1 Db.Kab, Benzin, 1988, 4-dørs, Fin VW T3 camper fra Holland. 1,7 diesel, ikke benzin 2,1 som DBA skriver. Der er lidt rust her og der, men intet kritik. Bilen er ikke født som camper, men
45.000,00 kr.
VW T3 2,1 Db.Kab Benzin modelår 1989 km 287000, 2,1L Injektion Benzin Doka med 95 hk og 5 Gear. 5 siddepladser Speedometer med omdrejningstæller, der medfølger Projekt zwo alufælge samt det originale
79.900,00 kr.
VW T3, 2,0 Westfalia, Benzin, 1980, 4-dørs, Hej Jeg sælger dette projekt, da jeg må indse jeg ikke kommer i gang med det som planlagt. Sjov gammel T3 Benzin Billederne beskriver fint at der skal
28.000,00 kr.
VW Tristar
VW T3, 2,1 Db.Kab, Benzin, 1989, rød, 3-dørs, uden afgift, Dobbeltkabine fra Sverige fra 1989. Der er en Volvo motor i bilen lige nu. Der med følger en VW motor der passer i bilen. VW Tristar er der
85.000,00 kr.
VW T3, 2,0 Westfalia, Benzin, 1980, 4-dørs, VW T3 1,9 (ikke 2,0) camper m. højt tag, benzin, 1983 (ikke 1980) vandkølet. Veteranstatus: Sidst synet 25/6 2021 - næste syn 25/6 2029. Halvårlig vægtafgi
79.000,00 kr.
Der er 9 VW T3’ere til salg.
LÆS OGSÅ: De 10 vildeste både til salg på DBA
Trin for trin:
1. Til at starte med skal du rense det helt i bund. Begyndende rust ses ved, at malingen er helt opkogt, eller at rustfarven flyder ud.
2. Når det er renset helt ned til det “friske” metal, skal du slibe efter med sandpapir. Gerne slut af med korn 400.
3. Herefter skal der en tyk primer på med ruststop. Sådan sikrer du dig, at rusten ikke kan arbejde sig ud igen.
4. Lad det tørre, og så kan man eventuelt spartle hvis, man vil opnå et bedre resultat. Jeg valgte bare at bruge en grunder med filler, da det meste er skjult under bundmåtten. Filleren fylder ud i sprækker og ujævnheder.
5. Lad grunderen tørre, og så kan du lægge det sidste lag, nemlig malingen.
6. Om du vil, kan du afslutte med en klarlak.
Nu du er i gang med vedligeholdelsen på bilen, så se her, hvordan du kan gøre din bil forårsklar.
Ellers se, hvordan du gør den klar til kør-selv-ferien, her.
Du kan også kigge med herunder, hvor Michael fortæller, hvorfor han elsker sin bil, og aldrig vil gå af med den. Også selvom den har lidt rustpletter hist og her.
Læs mere om Michaels elskede veteranbil, her.
