Til salg: Folkevognsrugbrød fra 1969

De fleste biler. der bliver købt, har forinden været til salg. Men det er ikke tilfældet med 49-årige Kenneth Wennerwalds folkevognsrugbrød. Inden bilen blev hans, måtte han tage forbi den daværende ejer og overtale ham til at sælge. Og det var ikke let.

Men der er en helt særlig grund til, at Kenneth netop ville have fingrene i denne bil:

- Jeg er folkevognsentusiast, og jeg vidste, at jeg om en uge ville tage på camping med ungerne, og jeg drømte om, at det skulle foregå i et folkevognsrugbrød, siger Kenneth fra Skovlunde og fortsætter:

Fokevognsrugbrødet var helt rustfrit, og det skyldes ifølge Kenneth San Francisco milde vejr, som ikke byder på nær så meget regn, blæst og vejsalt, som forholdene i Danmark.

I skrivende stund er der 4.178 VW-biler til salg på DBA og 38 af dem er ældre end 1975.

Derfor har Kenneth sat bilen til salg

Kenneth har rodet med folkevogne i 30 år, og han elsker at gå og fixe lidt på sin bil i ny og næ. Og det var særligt den rustfrie-detalje ved denne bil, der tiltrak Kenneths opmærksomhed:

- Det var vigtigt for mig, at bilen var rustfri, for det er ikke særlig spændende for mig blot at bruge tid på at fjerne rust. Det er mekanikken, jeg synes, er det sjove at arbejde med, fortæller Kenneth, der i sin tid som ejer af det hvide folkevognsrugbrød har kompletrenoveret motoren og bremserne.

Kenneth har også sænket bilen, hvilket betyder mindre vindmodstand, og dermed kan bilen køre lidt hurtigere. Derudover har han frisket interiøret op. Forbedringer, som en ny ejer nu kan få glæde af. Kenneth har nemlig sat bilen til salg på DBA.

- Jeg er blevet skilt, og derfor prøver jeg at ’keep it simple’ fortæller Kenneth, der udover folkevognsrugbrødet har en anden bil, som han bruger til dagligt.

Den billigste bobbelbil, der er til salg på DBA lige nu, er en bil til 30.000, mens den dyreste koster 169.800 kroner.

Kenneth: ’Det er enormt afstressende at campere med mit folkevognsrugbrød’

Veteranbilen har han mest af alt brugt til ”lystkørsel” og camping med sine to børn.

Kenneths mindste datter sover i en køje, der kan klappes ned over forsæderne. For at få lidt privatliv har han bestilt en skræddersyet dug til bilen fra England, som kan ligge i forruden og agere bilens ’øjne’. En dug, som børnene elsker.

- Børnene synes jo, det er herligt, når bilen får øjne på. Det gør den endnu mere speciel, og vi har endda givet bilen et navn. Børnene kalder den ’Bob’. De to b’er står for ’Bob bus’, griner Kenneth.

LÆS OGSÅ: Peter har sat sit folkevognsrugbrød til salg – bilen holder ham vågen om natten

Frihedsfølelse x 2

Det er dog ikke kun Kenneths børn, der er glade for bilen. Kenneth fortæller, at netop fordi, bilen er så ikonisk, får han kun smil og vink fra folk, når han ligger og kører 90 kilometer på motorvejen. 

Men på campingpladen "slipper" Kenneth ikke kun med smil og glade blikke. Her har han lært af erfaringerne, at der altid skal være kaffe på kanden.

- Når jeg kører ind på en campingplads og holder ved siden af en 12 meter lang autocamper, så kommer folk altid hen til mig og snakker om min lille, bitte bus, griner Kenneth, som kun synes, det er hyggeligt med al den opmærksomhed.

Folk med bil fortæller, at det er den rene frihedsfølelse at køre rundt i den, men for Kenneth er der dobbelt op på frihedsfølelse ved at køre i folkevognsrugbrødet. For sådan kan han altid overnatte spontant i bilen. Og det gør han tit.

Her kan du se alle de veteranbiler, der lige nu er til salg på DBA. 30 af dem er fra 1969 eller ældre. Kenneths bil er også fra 1969.

Transporterens historie

Kenneths folkevognsrugbrød går også under navnet 'Transporteren', og bilen med de mange navne er den ukronede konge af de lidt større varevogne. Det var Ben Pon, som var Hollands Volkswagen-importør, der fik idéen til bilen. 

I 1946 besøgte han folkevognsfabrikken i Wolfsburg, hvor han fik øje på et lastkøretøj, der flyttede gods på fabriksområdet. Det fik ham til at tænke over, at det måtte være muligt at basere et erhvervskøretøj på de allerede gennemprøvede komponenter, som man havde anvendt i 'boblen'. I 1949, efter en række prototyper, kunne Volkswagenpræsentere den første model, og året efter fik de første kunder deres vogne.

Rugbrødet har altså samme motor som 'boblen', altså den kendte, firecylindrede luftkølede boxermotor på beskedne 1.131 kubikcentimeter og en ydelse på 24 hestekræfter. Motoren har en meget karakteristisk lyd. 

De forskellige "Rugbrødsudgaver"

Bilen er produceret i adskillige varianter. I starten blev den designet som en lukket varevogn, men siden er den også blevet konstrueret som en kombi, med sideruder i lastafdelingen og en sæderække monteret inde i vareafdelingen. I 1951 var Volkswagen klar med den charmerende de luxe-udgave, som hedder 'Samba'. Her har T1'eren vinduer hele vejen rundt inklusiv i tagkrumningen.

LÆS OGSÅ: Video: Sådan vækker du motoren på en old gammel Puch Maxi

Hvis du har læst dig varm på Kenneth folkevognsrugbrød, kan bilen blive din for 165.000 kroner. Er Kenneths bil ikke lige dig, men står du med 165.000 kroner i hånden, så kan du se her, hvad du også kan erhverve dig fra DBA til præcis den pris.

OPDATERING: Bilen er nu blevet solgt.

Hvis du synes, den hvide farve på Kenneths bil er lidt for kedelig til din smag, så er denne bil måske mere noget for dig? Bilens farve er i hvert fald så speciel, at ejeren, 34-årige Hans, har haft svært ved at finde købere til den.

Er du på udkig efter en anden brugtbil, så læs lige forinden hvilke fire brugtbiler, som vores ekspert vil anbefale til dig, der ikke før har haft en bil.