Sælg for pokker! Priserne på disse fire vintage-knallerter er eksploderet!

Generelt er retro-knallerter blevet mere og mere populære de senere år. Det er dog ikke helt ligegyldigt, hvilken retro-model der er tale om, men generelt set er det modellerne fra 1970’erne, der står højest på ønskelisten. Glem bare nye knallerter – det er de brugte, der er noget værd.

Populariteten skyldes blandt andet, at der er mere gods i knallerter før 1979. I 1979 kom der nemlig en ny knallertlov, der blandt andet begrænsede antallet af gear til 2, effekten til 3 hestekræfter og vægten til 60 kilo. Dermed var det på papiret slut med knallerter, der kunne tunes voldsomt. Tidligere var det ingen sag at få et tunsæt, der kunne få knallerterne over 100 kilometer i timen.

Her kan du se alle de knallerter til salg på DBA, der matcher søgningen 'retro'.

For de generationer, der har været mellem 16 og 18 i 1970’erne og 1980’erne, var disse maskiner eftertragtede i ungdommen, og når de bliver ældre, så er det ungdommens drømme, der skal realiseres i gamle knallerter og biler.

Derfor er en god tommelfingerregel: Var det sejt, da ’far i fyrrerne’ var ung, så er det også eftertragtet nu. Og det betyder generelt, at jo mere knallerterne ligner en motorcykel fra 1970’erne, jo flere penge er den værd. Med en enkelt undtagelse, som du kan se herunder.

LÆS OGSÅ: Video: Sådan får du en gammel Puch Maxi startet op igen

For at en knallert skal være mange penge værd, skal den først og fremmest være så original som muligt. Så forkromet bagsvinger, anderøv, dødninghovedgreb og malteserkors-baglygter er ikke inde i varmen længere.

Motoren og gearkassen skal helst passe sammen i numrene, og lakeringen være original eller næstbedst i den oprindelige farve og med originale stafferinger. Standen og originaliteten kan betyde prisspænd på op til 25.000 kroner.

Så har du en original 1970’er knallert gemt i garagen, så er det måske nu, du skal kapitalisere. Priserne er i hvert fald høje nu.

Yamaha FS1 (4 gear)

Dette er den mest solgte knallert gennem tiden, og jeg har selv haft to. FS 1 blev bygget fra 1968 og helt frem til 1994. De fleste kender den bare som en Yamaha 4 Gear. FS1 er en lille motorcykel, og den har fire gear. Gennem sit lange liv har den gennemgået en del forandringer, og modellerne efter 1979 er ikke særligt populære – de har kun to gear og er ikke så kraftigt dimensioneret i stellet.

LÆS OGSÅ: Eksperter: Disse 10 almindelige biler stiger snart i værdi

Modellen findes i øvrigt både med tromlebremse foran og med skivebremse foran. Så længe knallerten ikke er tunet, har det ikke den store betydning. Men da far var knægt, var det mest badass at have skivebremse, som en rigtig motorcykel – disse modeller kaldes DX, mens modeller med tromlebremser har et K i navnet.

Jeg solgte i øvrigt min FS1 4 gear for 2.500 kroner, da jeg blev 18 – den skulle jeg nok have beholdt.

Priser i dag: Mellem 10.000 og 40.000 kroner.

Find Yamaha FS1 4 gear på DBA, her.

Kreidler  RMC Elektronic/ RS/Superstar/Florett med flere

LÆS OGSÅ: Det skal du vide, når du køber en veteranbil

Kreidler er formentlig den knallert, der minder mest om en motorcykel. Byggeteknisk anses Kreidler som det bedste, du kan opdrive, og rygterne siger endda, at Kreidler bukkede under og gik konkurs, fordi de ikke solgte nogen reservedele.

Kreidler var som ny noget dyrere end konkurrenterne, og de ligger bestemt heller ikke i den billige ende i dag. Kreidler lavde mange forskellige modeller, der minder om motorcykler, og de fleste af dem er populære i dag med priser mellem 20.000 og 40.000 kroner.

En model med fem gear og stjernefælge skaffede dig masser af respekt i 1970’erne og 1980’erne – og det gør den også i dag. Toppen af poppen er en grøn RMC Elektronic fra 76’ til 78’ eller en orange RS fra 74’ til 76’.

Se Kreidler til salg på DBA her.

Priser: 15.000 kroner til 40.000 kroner

Puch VZ 50 Flagskib/ Monza Flagskib/ Monza Grand Prix

LÆS OGSÅ: Håndværkertilbud: Folkevognsrugbrød sat til salg på DBA til 10.000 kroner

En Puch Maxi med mælkekasse er naturligvis den mest kendte Puch, men det østrigske mærke lavede mange forskellige modeller. VZ50 var en af de mest populære knallerter gennem mange år, og i dag er der stor efterspørgsel på VZ50 – gerne i den version, der kaldes Flagskib. Den minder meget om en motorcykel, men den er altså bare en 49 ccm knallert. I samme boldgade findes Puch Monza, der fås i mange versioner – dem med fire gear er populære, mens dem med to ikke er det.

Priser: 20.000 kroner til 40.000 kroner

Honda Dax

Den charmerende lille Dax er utroligt nok storebror til en endnu mindre knallert – nemlig en Honda Monkey – den ser vi dog meget sjældent i Danmark, mens Dax ofte er til at finde til salg. Dax fås som knallert på 49 ccm og som motorcykel på 70 ccm.

I modsætning til de fleste knallerter på daværende tidspunkt kører Dax med en firetaktsmotor, hvilket gør, at du ikke behøver at blande olie i benzinen.

Dax har oplevet et enormt popularitetsløft gennem de seneste ti år. Den er da også bare fed.

Priser: 15.000 kroner til 35.000 kroner.

Se Honda Dax på DBA her

Del din viden

Kender du en, der muligvis har en af disse fire knallerter stående, så kan du eventuelt tagge vedkommende i kommentarfeltet til artiklens Facebook-opslag, her - du kan også se Facebook-opslaget, herunder:

Lav din egen café-racer

Hvorfor købe hele vintage-knallerten på DBA? Du kan da også bare lave din helt egen ved at købe reservedelene på DBA. Og i denne video herunder viser vi dig, hvordan du kan bygge din egen café-racer. Se med, her:

Leder du efter en større maskine, så læs om vores gode råd til køb af en brugt motorcykel. Du kan også læse med her, hvor vi har listet de motorcykler, som blev sat mest til salg på DBA i 2017.